混凝土泵是利用水平或垂直管道連續輸送混凝土到澆注點的機械，能同時完成水平和垂直輸送混凝土，工作可靠。混凝土泵適用于混凝土用量大、作業周期長及泵送距離和高度較大的場合，是高層建筑施工的重要設備之一。
1.混凝土輸送泵和混凝土泵車用途、分類及編號
混凝土泵按分配閥的結構形式分為管形閥、閘板閥和轉閥三種類型。目前常用的是雙缸活塞式管形閥和閘板閥的液壓式混凝土泵。本節重點介紹這兩種類型的混凝土泵。
根據排量大小可分為小型（泵排量小于３０ｍ３／ｈ）、中型（泵排量為３０～８０ｍ３／ｈ）和大型混凝土泵（泵排量大于８０ｍ３／ｈ）。
根據驅動形式可分為電動式和內燃式混凝土泵。
根據移動方式分為固定式、拖掛式和自行式混凝土泵（混凝土泵車）。固定式混凝土泵多由電動機驅動，適用于工程量大，移動少的施工場合。拖掛式混凝土泵是把泵安裝在簡單的臺車上，由于裝有車輪，所以既能在施工現場方便地移動，又能在道路上牽行拖運，這種形式在我國使用較普遍。
表4-4 混凝土輸送泵的代號及表示方法
圖4-35 混凝土泵
2.混凝土泵的結構和工作原理
ＨＢＴ６０型拖掛式混凝土輸送泵為液壓雙缸活塞式混凝土泵，采用柴油機驅動，泵送系統采用閉式油路，恒功率控制，并具備液壓無級調速及調節混凝土輸送量功能。該泵主要由動力裝置、混凝土推送機構、混凝土分配閥、混凝土攪拌機構、液壓系統、電控控制系統、潤滑系統和支承行走機構等組成。
圖4-36 ＨＢＴ６０混凝土泵的總體構造
１攪拌機構；２料斗總成；３液壓油箱；４液壓閥；５冷卻系統；６液壓泵；７發動機；８車架；９支地輪；１０支腿；１１電氣系統；１２泵送系統；１３拖運橋
1）動力裝置
混凝土拖泵動力裝置有柴油機和電動機兩種，由柴油機（或電動機）１、聯軸器２、泵座３、主泵４和齒輪泵５等組成。發動機（電動機）功率和主油泵的選擇必須匹配，主油泵采用軸向柱塞式變量泵，輸出流量與驅動轉速及泵的排量成正比，并可在最大與零之間無級變化，具有恒功率控制、壓力切斷和電比例流量調節功能。
圖4-37 動力裝置結構圖
ａ．柴油機動力裝置；ｂ．電動機動力裝置
１柴油機（或電動機）；２聯軸器；３泵座；４主油泵；５齒輪泵
2）泵送機構
泵送系統是把液壓能轉換為機械能的動力執行機構，其功能是推動混凝土使其克服管道阻力而達到澆注部位。
泵送機構主要由兩只主油缸１、２、水箱３、換向機構４、兩只混凝土缸５、６、兩只混凝土缸活塞７、８、擺臂９、兩只擺動油缸１０、１１、分配閥１３（又稱Ｓ管）、出料口１４和料斗１５等組成。
圖4-38 泵送機構
１、２主油缸；３水箱；４換向機構；５、６混凝土缸；
７、８混凝土缸活塞；９擺臂；１０、１１擺動油缸；１２眼鏡板；
１３分配閥；１４出料口；１５料斗
混凝土缸的活塞７、８分別與主油缸１、２活塞桿連接，主油缸在液壓油作用下，作往復運動，一缸前進，則另一缸后退；混凝土缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端通過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動。
泵送混凝土料時，在主油缸作用下，活塞７前進，活塞８后退，同時在擺動油缸作用下，分配閥１３與混凝土缸５連通，混凝土缸６與料斗連通。這樣活塞８后退便將料斗內的混凝土料吸入混凝土缸，活塞７前進，將混凝土缸內的混凝土料送入分配閥泵出。當混凝土活塞８后退至行程終端時，觸發水箱３中的換向裝置４，主油缸１、２換向，同時擺動油缸１０、１１換向，使分配閥１３與混凝土缸６連通，混凝土缸５與料斗連通，這時活塞７后退，活塞８前進。如此循環，從而實現連續泵送。
3）混凝土分配閥
分配閥的功用是控制料斗、兩個混凝土缸及輸送管道中的混凝土流道。分配閥是活塞式混凝土泵的一個關鍵部件，混凝土泵的結構形式主要差異在分配閥。它直接影響混凝土泵的結構形式、吸入性能，壓力損失和適用范圍。如集料斗及攪拌裝置的布置、泵的出口形式、輸送容積效率以及工作可靠性等；泵送混凝土的堵塞故障９０％發生在分配閥處。
混凝土泵兩個缸共用一個集料斗，兩個缸分別處于吸入行程和排出行程。處于吸入行程的工作缸和料斗相通。而處于排出行程的工作缸則與輸送管相通，所以分配閥應具有二位四通（通料斗、兩缸及輸送管）的性能。
分配閥可分為轉閥、閘板閥及管形閥三大類。目前在液壓式混凝土泵中普遍使用的分配閥為閘板閥和管閥兩種形式。
4）料斗與攪拌系統
料斗與攪拌系統包括：料斗４，攪拌軸組件９、１０、１１，傳動裝置１３及潤滑裝置等部分組成。
圖4-39 料斗與攪拌機構
ａ．料斗結構；ｂ．攪拌機構
１篩網；２后板；３止動鉤；４料斗體；５料門；
６上斗體；７端蓋；８軸承座；９左攪拌葉片；１０攪拌軸；
１１右攪拌葉片；１２馬達座；１３攪拌馬達
料斗的容積應與泵的混凝土輸送量相適應，料斗上部均設有方格篩網，防止大塊集料或雜物進入集料斗。料斗中有攪拌葉片，對混凝土拌和物進行二次攪拌，并具有把混凝土拌和物推向混凝土分配閥口的喂料作用。
5）泵的支承和行走機構
支承和行走機構主要由底架、車橋（含行走輪）、導向輪和支腿等組成。
底架是拖泵各部件連接的基礎件，由型材和鋼板焊接而成，對各部件起支承作用。底架前與料斗相連，后有拖架，可將拖泵由一個工地轉運到另一個工地。
圖4-40 底架結構
１料斗固定座；２液壓油箱固定架；３主閥塊支座；４水箱固定座；
５柴油機安裝座；６電瓶箱座；７導向輪安裝板；８拖架；９活動支腿；
１０工具箱；１１車轎安裝座；１２框架
6）水泵裝置
水泵裝置是閘板閥拖泵用于清洗管道和泵機的一種水洗裝置。由水缸、水過濾器、水壓力表、油缸、水閥四通塊及吐閥、吸閥等組成。
圖4-41 水泵裝置結構
１水缸；２水過濾器；３水壓力表；４油缸；５水閥四通塊；
６、７吐閥；８、９吸閥；Ａ、Ｂ進出油口；Ｃ進水口；Ｄ出水口
7）冷卻系統
液壓油的冷卻有水冷、風冷、風冷＋水冷三種方式，根據地區氣候的差異及施工條件，可選用不同的冷卻方式。
圖4-42 水冷卻系統簡圖
1-進出水口；2-閥門；3-回油管；4-冷卻器；5-進油管
圖4-43 風冷卻系統
1-散熱器；2-液壓馬達；3-風扇；4-膠管
3.常見設備
1、固定式混凝土泵
2、拖式混凝土泵
3、臂架式混凝土泵車 |
